WSK 175 KOBUZ 1978 r.

kobuz1978

Stan przed remontem
[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

stan po Smile

[link widoczny dla zalogowanych]

brakuje siedzenia i parę elementów, ale wszystko w swoim czasie

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

Mateusz WSK

troche składaka zrobiłeś widze ale ładnie Ci nawet wyszło.
weź tak nie spamuj w innych tematach pisząc "fajnie" i cos jeszcze.to nie PJ.
pozdr.

kobuz1978

jakiego składaka ?? 98 % części wyjechało w 78 r. z fabryki. Potrzeba było tylko trochę pracy i lakieru. Silnik po szlifie, Obręcze kupione w 90 r. w polmozbycie stały 18 lat aż się doczekały Wink

Malowanie orginalne jak z fabryki.

adimen2007

A powiedz mi jakk odświeżyłeś tylnie amortyzatory.

soldyy

Na pewno powinna być normalna, wysoka kierownica. Co do pozostałych elementów możliwe że są oryginalne, w końcu było wiele 'pochodnych' Kobuza.

Ogólnie bardzo ładnie wyszedł. Nie mam się do czego przyczepić Razz

kobuz1978

Ojciec kupił tego kobuza 78 z salonu czy gdzie tam się wtedy kupowało takie sprzęty z taką kierownicą. Tych wersji wyszło mało, no chyba że w PZL coś przykombinowali Wink

Amorki kupiłem na allegro ale uszczelniaczy jeszcze w nich nie wymieniałem bo nie leją, ale mam je na stanie.

piotrb

kobuz1978

Większych problemów z silnikiem nie było, tylko łożyska wkleiłem na klej do łączy współosiowych LOCTITE 603 bo lekko wchodziły, Najwięcej problemów miałem z gaźnikiem , ponieważ miałem dwa jeden 24u a drugi 26u. Z dwóch zrobiłem jeden tylko 24u musiałem rozwiercić na 26 i wszystko śmiga jak ta lala.

soldyy

adimen2007

a jak z lakierem sam kładłeś czy dałeś do lakiernika

kobuz1978

Wszystko zrobiłem sam czyszczenie, piaskowanie , farba antykorozyjna, na to poszedł podkład akrylowy a na końcu lakier akrylowy. Trochę żmudna robota ale opłaciło się. Farbę dobrali mi w sklepie z zaniesionych elementów (bak i błotnik) po 200 ml pomarańcz i szary. Na ramę poszło 300ml czarnego akrylu. Wszystko wyniosło mnie jakieś 350 zł A tak to wszystko wyglądało:
piaskowanie:
[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]
teraz farba antykorozyjna:
[link widoczny dla zalogowanych]
-nawet pies dostał nowy ogon 
[link widoczny dla zalogowanych]
ale po tygodniu ogon wrócił do starej barwy ( nie był odtłuszczony  )
i na końcu podkład akrylowy przed farbą
[link widoczny dla zalogowanych]
Najgorsze w tym wszystkim było docieranie i odtłuszczanie.

Mateusz WSK

nie wierze w to że ta kierownica jest oryginalna ( no i mocowania kiery do półki również ).większość osób tak pierd*li że nic nie grzebane jest, 100000% oryginał a tu gówno prawda.
piotr wiem jak wygląda oryginał więc nie pisał bym że to składak gdyby wszystko było oryginalne.
nie org. jest też licznik, kreski np pomiędzy 60-80 powinny być cienkie, nie grube jak u Ciebie.nie org. również emblematy na zbiorniku, powinny być czarne z napisem WSK. co do kiery, to ona była montowana w latach 72-73 czyli gdy 175 weszły, później tego nie było, nigdy nie widziałem nawet na zdjęciu w org. wsce takiej kiery wiec nie moze być w takiej z 78r.
po za tym ładnie ją zrobiłeś, podoba mi sie gratulacje dobrej roboty Wink

pozdr.

adimen2007

A powiedz ile piasku złóżyłeś na wypiaskowanie wszystkiego? I ile cie piaskowanie wyniosło?

kobuz1978

Kolego” Mariusz WSK” ja osobiście na oczy nie widziałem Statuy Wolności to nie znaczy że jej nie ma , a co do tej kierownicy to nie wiem czy jest oryginalna czy nie, ale znam osobiście pierwszego i jedynego właściciela tego motoru, którym jest mój ojciec i mam na to papiery że on go kupił, a był z taką kierownicą.
Po primo 2 – emblematy są z allegro za 10 zł ( nie popier !!!!!! mnie jeszcze żeby wydawać za emblemat WSK z ptakiem 25zł za szt)
Po primo 3 - nie wiem czy w tamtych czasach ktoś podrabiał , albo jak to się teraz zdarza klepał w stodole ewentualnie w Chinach liczniki , ale ta WSK przestała na działce w altance 20 lat rozebrana i w takim stanie ją przywiozłem. Licznika nie wymieniałem.
Po primo 4 – na pewno nie oryginalny jest lakier, łożyska, uszczelniacze, opony, powietrze w oponach ( nie z PRL-u), tulejka korbowodu, linki, żarówki do kierunkowskazów, akumulator, wszystkie końcówki na kablach (kable zostały oryginalne), klosz tylniej lampy, oraz niektóre śrubki, guma łącząca gaźnik z filtrem paliwa, kosz sprzęgowy oraz tarcze, olej w skrzyni ( nalany mobil do przekładni zębatych),
Więcej grzechów nie pamiętam za wszystkie ser!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! itd.

Kolego adimen2007 piasku nie mogę dokładnie określić, ale mi poszło jakieś cztery wiaderka. Wcześniej z grubsza co się dało całą ramę i resztę elementów przeleciałem diaksem z tarczą z listkami papieru ściernego, a dopiero potem zakamarki i to co nie mogłem podejść piaskowałem. Za piaskowanie nic nie zapłaciłem bo sam piaskowałem, tylko troche zmarnowanego czasu i okulary zniszczone (nie wliczająć prądu, no i dwie PEPSI Smile

)

Mateusz WSK

no to jak wolisz, mnie popier*oliło i wolałem kupic w 125 emblematy ptakowe, płacąc 28zł za DWIE SZTUKI bo zalezało mi na oryginalnych.
no to sam widzisz, wsk była w częściach wiec co tu dziwnego ze kiera jest nie oryginalna.teraz juz nawet bardziej to zczaiłem skad sie mogła wziąść.zresztą jak widać na fotkach z przed remontu była też pełna osłona łańcucha wiec nie dziwota ze kiera inna ;] a no i powinieneś mieć boczne gumy na zbiorniku Razz

no chyba że Ci szkoda sie wykosztować to zrób z wycieraczki pod nogi <lol2>
te napisy na boczkach to kupowałeś gotowe szablony z allegro ?
pozdr.

kobuz1978

Może i powinienem mieć boczne gumy na zbiorniku, a ty k!!!a garba na plecach. Nie będę dyskutował z jakimś znawcą motura, że kierownica jest nie oryginalna i gum na baku nie ma, jak była taka od nowości. Osłona pełna na zdjęciu przed remontem nie jest oryginalna, bo była dokupiona. A co do kierownicy to właśnie widziałem WSK-e na allegro z taką samą kierownicą proszę bardzo.

[link widoczny dla zalogowanych]

Kolejny człowiek zmienił kierownicę Wink

(pewnie rurka ½ cala )

więc kolego mi tu nie pitol jak mały Kazio po dużym piwie że byłeś dystrybutorem tego sprzętu w tamtych czasach i wiesz jakie wsk-i wychodziły na polski rynek i w jakich latach. Ja nie twierdzę że w 78 roku wszystkie wychodziły z prostą kierownicą, ale parę sztuk napewno musiało wyjść. Zapewniam Cię że jest ładniejsza niż gięta jak w ruskich rowerach KAMA. Jak trudno Ci to zrozumieć to już Twój problem. Temat zakończony !!!!!!!!!

piotrb

Żeby Mateusz WSK się zrobiło łyso na oponach to zaczerpnąłem wiedzę z pewnej Świętej Księgi:P

zdjęcia dwóch modeli które miały inne mocowanie kiery...

[link widoczny dla zalogowanych] KOBUZ

[link widoczny dla zalogowanych] M21W2

Książka nie kłamie Smile

a to że na zdjęciu w Kobuzie jest gięta a w M21W2 prosta to tak jak napisał solddy ze wkładali co mieli a ze to nie przeszkadzało to wiesz ;]

zresztą Mateusz miałeś wąty co do mojego znaczka u mnie na garbusie zobacz ze w M21W2 jest znaczek kolorowy Razz

jeszcze kwestia mocowania kierunków bo tego też się można czepić. przy prezentowanym Kobuzie są blaszki, a w innych modelach 'wychodziły' z ramy. też można debatować ale dam dowód że nie ma po co...
[link widoczny dla zalogowanych]
jedna z Wsk które były w Staszowie 16/17 maj

chyba Tyle więc ja pozwolę sobie zakończyć Wink

soldyy

Fakt faktem, nigdy nie widziałem Kobuza z niską kierownicą. M21W2 to inna bajka. Tam rzeczywiście montowali niskie.

Mocowanie na pewno nie jest samoróbką. A może pan Gienek z Polmozbytu miał WueSKe i bardzo chciał mieć giętą kierownice i zamienił w tej na prostą? Very Happy

Może po prostu w magazynie WSK została akurat taka sztuka? Poszła do Kobuza i tyle! Very Happy

Teorii może być wiele, ale fakt jest taki, że taka kierownica nie powinna tutaj egzystować Very Happy

Kobuz to Kobuz. Wysoka kiera się należy. To samo z osłoną łańcucha.

Mateusz WSK

ale nie rozumie o co chodzi Razz

, na tych fotkach nie widać mocowań kiery.
według mnie mocowanie w WSce Kobuz1978 są oryginalne WSKowe, lecz z 175-tki Garbuski jak i kiera.zdania nie zmieniam Razz

;]
na tej fotce co dałeś Piotrek, ten Kobuz ma kierunki jak w Dudku, więc mocowania kierunków są normalne Smile

chodzi Ci o tylne mocowania tak ?
no to ja mam takie same jak na tej fotce co dałeś tylko że nie malowane Razz

, takie później były Smile

Dudkowskie miały inne jak widać zresztą.
pozdr.

M21W2

Witam autora, widzę spór i owszem potwierdzam fakt, że nie jest to oryginalna kierownica,klosz chyba już z nowych zapasów,opony,osłona nad łańcuch.. nie będę przenikał jej na wylot,bo to bezcelowe, wymieniłem to co rzuca się w oczy a nie powinno mieć miejsca w tym akurat Kobuzie. Również drobniejsze elementy pochodzą od innego modelu.

Mateusz WSK

M21W2 co do silnika w garbusce że masz 060 a nie 059, zaczyna mnie zastanawiać fakt czy to nie jest oryginalnie.spotkałem już kilka garbusek z tym silnikiem.i to nie że takie grzebane, tylko wyglądają 100% oryginał i ze stodoły.wiec mysle że to jest sprawa sporna.chyba że masz org. książke serwisową do swojej i numery silnika się z nią nie zgadzają to spoko Wink

pozdr.

ŁyQ

Mam prawie taką samą tylko kiera inna Grey_Light_Colorz_PDT_15

Fajnie wyszła! Pozdrawiam

Hannibal

Witajcie
Dostałem wrak wski z 78 i kierownica jest taka jak u Kolegi.