wsk 175 z silnikiem wsk 125

darek159

witam !!!

ostatnio nabyłem ramę z wsk 175 silnik 175 był rozbity i nie było sensu go remontować więc postanowiłem kupić silnik 125 na początku zrobiłem przymiarki okazało się że silnik ze 125 jest dłuższy od 175 potem wywierciłem w tylnym mocowaniu dziurę i przykręciłem tył silnik można dać do oporu w prawo i nie trzeba wymieniać koła tylnego wystarczy mocno wbić zębatkę ile się da z przodu dałem dwie balchy które wkręciłem na szpilce w mocowanie w przodzie ramy na zdj. widać tylko jedną ale dałem już 2 łańcuch napędowy pasuje z 125 to nie prawda że łańcuch ze 175 jest szerszy od 125 i to wszystko bez spawania

SPAWY OSŁABIAJĄ JEDYNIE WYTRZYMAŁOŚĆ RAMY !!!

TU JEST FOTA MOJEJ WSK 125 NA RAMIE 175:
[link widoczny dla zalogowanych]'><img src='http://www.bankfotek.pl/thumb/849251.jpeg

Grey_Light_Colorz_PDT_11

Wsk175XX

No i jaki sens? Motocykl oczywiście do zakatowania a bo po co...

darek159

ja jestem początkowym kolekcjonerem wsk nie robie do katowania tylko do jezdżenia nie jestem jakimś debilem żeby zakatowac taki sprzęt a zrobiłem ją tak daltego że w mojej okolicy nie ma juz dużo wsk

Dyziek

Hahaha,prawdziwy kolekcjoner jak to nazwałeś nie przeżyłby jakiejkolwiek części bez loga ZMD czy minimalnie innego odcienia lakieru..restaurując motocykle dąży się do uzyskania 100% oryginału,Ty zaś wrzuciłeś silnik z innego motocykla...tak więc widać,że sprzęt do jeżdzenia po polu,bo gdzie indziej wstyd pokazać się z takim patentem...

adimen2007

Wsk175XX

Dokładnie.

darek159

"kolekcjoner jak to nazwałeś nie przeżyłby jakiejkolwiek części bez loga ZMD czy minimalnie innego odcienia lakieru.."

ten silnik od wsk 125 kupiłem od znajomego jest to w pełni org. a na ramie jest tez org. kolor dlatego pierwsze zastanów się co piszesz bo chyba niewiesz a to co ja zrobiłem to z barku czasu

adimen2007

darek159 kolekcjonerze nie ciskaj się jak Dyziek dobrze prawi. Czego rzucacie się jak piranie na człowieka który wie więcej od ciebie. Nikt na tym forum nie popiera jakichkolwiek agro przeróbek z wyjatkiem delikatnych usprawnień. Zamienianie silników to nie usprawnienie chyba że wiejskie to tak.

rino

A ja podtrzymuje swoje zdanie że wsk 175 ma łańcuch i zębatki szersze od 125, choć w katalogach i innych tego typu o wsk nic nie wspominają.
Co do przekładki to co to ma na celu?, lepiej kupić silnik od 175, nie jest to aż taka droga inwestycja. To że zamontowałeś silnik 125 w ramę 175 nie oznacza automatycznie że wszystko jest tak jak powinno.

darek159 napisał

mundy

ALe dobrze mysli , spawanie ramy jakiekolwiek zawsze w jakims stopniu zmienia ją mniej lub bardziej widocznie , ale w sposób nieodwracalny.

Jak przykrecil ten silnik nie przerabiając ramy, to nic nie zniszczył. Mozna zawsze powrócic do oryginału.Zeby wszytkie agro tuningi tak wygladały to ja nie byl bym taki nerwowy Laughing

Wgole to zrobił SAM-a Very Happy

PS , pewnie kopka bedzie ci wadziła o oske i nakrętke wahacza tylnego Wink

.

rino

mundy
zgadzam się z Tobą, ale co do spawania ramy to oczywiście że zmienia się wtedy jej wygląd i to bezpowrotnie, ale on napisał że spawanie osłabia ramę!!!
darek159
jeśli zrobisz to z głową i będzie to miało ręce i nogi to także ja będę zadowolony.

mundy

Czy osłabi czy nie to nie ma co łapać w tym wypadku za słowa Wink

. Mozna długo sie o to kłocic by było. Jest wiele argumentow na tak i na nie.. Duzo zalezy też od budowy samego przedmiotu spawanego itp.

rino

W pełni się zgadzam, więc nie ma co dyskutować, nikt na razie nic nie spawa.

leosia12

Wg mnie to nic takiego strasznego nie zrobił Wink

Lepsze to nić jakiś cross albo stunt xD a przecież mała dziurka w mocowaniu to nie jest jkis tam hiper problem;]