| Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
| Autor |
Wiadomość |
hunter
Poziom 6
Dołączył: 05 Lut 2008
Posty: 15
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/2
|
 Wysłany: Wto 19:24, 12 Lut 2008 Temat postu: silnik od osy pomocy!!! |
|
|
posiadam silnik od osy 175 a pytanie brzmi czy da sie tu zamontowac cylinder od wsk albo wfm 175 chodzi mi o ten prostokątny pytm bo ten orginalny ( okrągły ) jest trudno dostepny a nowy kosztuje dosyc sporo a moze ktos z forumowiczów ma taki na sprzedanie  ???
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
 |
|
|
 |
MaRjÓsZ
Poziom 67
Dołączył: 03 Sie 2006
Posty: 954
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 5 razy
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Jodłowa
|
| Wysłany: Śro 20:29, 13 Lut 2008 Temat postu: |
|
|
ja mam ale nie na sprzedaż  zdaje mi się że tam cyl podobny jest jak w shl m11 (silnik s-32) mam taki on pod pegaza 24 jest... rozstawy w silnikach wfm i shl (jeśli chodzi o te które wizualnie mają podobne cylindry s-32... itd) to jest ten sam
cylinder zakładałem z shl 175 do wfm też swożeń 15mm i skok sie zgadza rozstaw szpilek też... kombinuj, potrzeba matką wynalazków
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
mundy
Super Moderator
Dołączył: 13 Gru 2005
Posty: 4568
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 39 razy
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Ostrów Mazowiecka
|
| Wysłany: Śro 20:50, 13 Lut 2008 Temat postu: |
|
|
Ta osa jaki ma symbol silnika .. bo to jest osa M-52 poj 175 ale silnik 3 biegowy . Nie przypadkiem s-32 ?? no to kolega wyzej podpowiada dobrze ze szukac mozna wsrod SHL ek ..
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
MaRjÓsZ
Poziom 67
Dołączył: 03 Sie 2006
Posty: 954
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 5 razy
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Jodłowa
|
| Wysłany: Czw 18:15, 14 Lut 2008 Temat postu: |
|
|
s-32 też ma 3 biegi,175ccm i ma na pokrywie sprzęgła napisane W-F-M
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
mundy
Super Moderator
Dołączył: 13 Gru 2005
Posty: 4568
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 39 razy
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Ostrów Mazowiecka
|
| Wysłany: Czw 18:43, 14 Lut 2008 Temat postu: |
|
|
Ja wiem ze ma 3  , dlatego o nim wspomnialem , montowany byl wlasnie w shl. Warto sprwdzic rowniez SHL Mo6U ( 150 ccm) moze cos podpasi... Napewno od anjnowszego W-2 wsk 175 ciezko będzie zalozyć cylek do osy ( kanaly plukania glownie stanowia problem ).
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
hunter
Poziom 6
Dołączył: 05 Lut 2008
Posty: 15
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/2
|
| Wysłany: Pią 12:27, 15 Lut 2008 Temat postu: |
|
|
a wiec sprawdziłem oznaczenie- S06A i teras to sie troche pogubiłem czy to jest 175?ale zylinder jest napewno okragły szkoda ze nie wiem jak besposrednio wrzucic zdiecie bez rzadnych linków a i dekiel od strony sprzengła to WFM a i czy sie da jakos naprawis cylek (pospawac) poniewasz uszczerbił sie ten kawałek który wchodzi w kartery(dolna czesc cylindra) hehe ale zawracam d...
czy korbowud ma tą samą długosc w 150 i 175?
jaka srednice powinien mniec culek 175 nominalnu i po pierwszym szlifie?
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
soldyy
Moderator na urlopie
Dołączył: 18 Lip 2006
Posty: 1494
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 22 razy
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Garbów
|
| Wysłany: Sob 10:31, 16 Lut 2008 Temat postu: |
|
|
jeśli chodzi o ten kawałek to zależy jak dużo sie go odłamało, jak nieduży kawałek to nie przeszkadza, można tak jeździć  miałem tak w wsk175 i na prawde to nic nie znaczy
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
1angel
Poziom 18
Dołączył: 09 Mar 2006
Posty: 137
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 6 razy
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Mogielnica
|
| Wysłany: Wto 11:59, 19 Lut 2008 Temat postu: |
|
|
korbowody są różnej długości więc nie przypasujesz , silnik który posiadasz to silnik o pojemności 150ccm więc gara od 175 nie założysz , poza tym będziesz miał problem z dostaniem takiego cylindra jaki jest w twoim silniku bo niestety za dużo ich nie przetrwało w dobrym stanie , jednak uszczerbienie tego kawałka kołnierza cylindra który wchodzi w karter nie wpływa w żadnym stopniu negatywnie na pracę silnika , no chyba że ten kołnierz ułamany jest do samego końca wtedy po skręceniu silnik nie będzie trzymał kompresji , najlepiej żebyś pokazał fotki jak wygląda to ułamanie
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
hunter
Poziom 6
Dołączył: 05 Lut 2008
Posty: 15
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/2
|
| Wysłany: Wto 18:43, 19 Lut 2008 Temat postu: |
|
|
no niestety uszczerbienie jest dóze i raczej dan sobie spokój ale dzieki za podpowiedzi 
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
