WSK
POLSKIE Motocykle WSK
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Profil
Zaloguj
Forum WSK Strona Główna
->
Kosz
Napisz odpowiedź
Użytkownik
Temat
Treść wiadomości
Emotikony
Więcej Ikon
Kolor:
Domyślny
Ciemnoczerwony
Czerwony
Pomarańćzowy
Brązowy
Żółty
Zielony
Oliwkowy
Błękitny
Niebieski
Ciemnoniebieski
Purpurowy
Fioletowy
Biały
Czarny
Rozmiar:
Minimalny
Mały
Normalny
Duży
Ogromny
Zamknij Tagi
Opcje
HTML:
TAK
BBCode
:
TAK
Uśmieszki:
TAK
Wyłącz HTML w tym poście
Wyłącz BBCode w tym poście
Wyłącz Uśmieszki w tym poście
Kod potwierdzający: *
Wszystkie czasy w strefie EET (Europa)
Skocz do:
Wybierz forum
FORUM
----------------
PRZECZYTAJ
Przedstaw się :)
USPRAWNIENIA WSK 125
----------------
Usprawnienia mechaniczne
Poprawa wyglądu motocykla WSK
USPRAWNIENIA WSK 175
----------------
Usprawnienia mechaniczne
Poprawa wyglądu motocykla WSK
NAPRAWA WSK 125
----------------
Gaźnik
Skrzynia biegów
Sprzęgło
Wał
Cylinder
Tłok i pierścienie
Rama
Zawieszenie
Inne
Naprawa WSK 175
----------------
Gaźnik
Skrzynia biegów
Sprzęgło
Wał
Cylinder
Tłok i pierścienie
Rama
Zawieszenie
Inne
Elektryka
----------------
WSK125
WSK175
Informacje o WSK
----------------
O WSK-ach
MODELE WSK
Galeria
Inne
----------------
Maszyny polskie
Maszyny świata
Konstrukcje własne
Zloty motocyklowe
Giełda
----------------
Kupię
Sprzedam
Zamienię
O wszystkim
----------------
O wszystkim
Kosz
----------------
Kosz
Przegląd tematu
<table border="0" cellpadding="3" cellspacing="1" width="100%" class="forumline"> <tr> <th class="thCornerL" width="22%" height="26">Autor</th> <th class="thCornerR">Wiadomość</th> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>XYloFON</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/deox/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pią 15:55, 18 Kwi 2008<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody"></span><br /><table width="90%" cellspacing="0" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td class="quote2"><b>Cytat:</b></td> </tr> <tr> <td class="quote">większy pawer??!!</td> </tr></table><span class="postbody"> <br /> <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/Grey_Light_Colorz_PDT_04.gif" alt="Grey_Light_Colorz_PDT_04" border="0" /> <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/Grey_Light_Colorz_PDT_04.gif" alt="Grey_Light_Colorz_PDT_04" border="0" /> <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/Grey_Light_Colorz_PDT_04.gif" alt="Grey_Light_Colorz_PDT_04" border="0" /></span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/deox/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>MaRjÓsZ</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/deox/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pią 13:40, 18 Kwi 2008<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Jeszcze dodam od siebie BURAKU że znasz się ty tak samo jak i na sznurowaniu butów na rzepę... <br />wystarczy pierścienie sfazowac i problem tarcia już staje się dużo mniejszy... korbowód się poleruje i daje się dobre łożysko,planujemy głowice i śmiga... przed zatarciem chronimy się lejąc dobry olej... <br />Dlatego powstał ten "patent" ponieważ zwiększenie stopnia sprężania powyżej (jak się nie mylę)10,5 grozi już spalaniem stukowym.... <br />A wsk ma 6,5 i nieraz da się ją przegrzać -to chyba daje do myślenia więc ambitni ludzie postanowili zwiększyć sprężanie a nie stopień sprężania... <br />Żebym uwierzył że ty to wogle robiłeś to daj zdjęcia... Pewnie podzielasz opinie tych którzy byli przeciw tej przeróbce i teraz się wymądrzasz <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/Grey_Light_Colorz_PDT_04.gif" alt="Grey_Light_Colorz_PDT_04" border="0" /></span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/deox/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>mundy</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/deox/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Czw 23:46, 17 Kwi 2008<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Temat masz w koszu a buraka to sobie wyrwij w rodzinie <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_lol.gif" alt="Laughing" border="0" /></span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/deox/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>naziir</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/deox/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Czw 23:00, 17 Kwi 2008<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">ej panowie! <br />tylko nie chlopcze! <br />a po drugie to kumpel opowiadal, wiec pytalem w temacie czy ktos to juz robił i co to dało. <br />a po drugie- mnie tez śmieszą niektóre wasze "rasowania silnika" <br />jak chociażby dorabianie 3 pierścienia w tłoku. Dlaczego?? <br />już odpowiadam- <br />ma być niby większa kompresja (sprężanie) jak wrzucicie trzeci pierścień, ale działa to zupełnie odwrotnie, czyli- <br /> <br />wzrasta tarcie, a co za tym idzie grzeje się mocniej tłok i cylinder, po drugie wzrasta opór w układzie korbowo-tłokowym, co obciąża bardziej korbowód, który nie jest do tego przystosowany. <br />Efekt- silnik się grzeje, jest niedostatecznie smarowany poprzez większe tarcie, mocniej zużywa się gładż cylindra, poprzez większe tarcie 3-go pierścienia silnik bardziej muli zamiast mieć powera. <br />To na tyle wykładu na temat układu korbowo-tłokowego. <br />Więc po co to robicie?? skoro to nic nie daje, a bardziej muli silnik, i szybciej się zużywa?? <br />Odpowiedż jest krótka- bo się na tym nie znacie, i piprzycie bez sensu bo ktoś wcisnoł wam kit! <br />Buraki!!!</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/deox/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>mundy</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/deox/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Czw 18:37, 17 Kwi 2008<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">W tej bajce jest jeden smok , ktory zakłada takie tematy <haha></span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/deox/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>MaRjÓsZ</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/deox/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Czw 16:08, 17 Kwi 2008<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">uderz się w główkę... i to ze dwa razy... <br />chłopcze jak zetniesz tyle wały to pojemność szkodliwa skrzyni korbowej wzrośnie drastycznie... <br />A co do wkręcania w obroty i tych 130km/h to w tej bajce były smoki?? <br />przecież wał jest wyważony pod ciężar tłoka więc jak go obetniesz to silnik będzie nierówno pracował i wibrował</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/deox/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>naziir</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/deox/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Śro 22:21, 16 Kwi 2008<span class="gen"> </span> Temat postu: Lżejszy wał - większy pawer??!!</span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody"><img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/Grey_Light_Colorz_PDT_01.gif" alt="Grey_Light_Colorz_PDT_01" border="0" /> <br /> <br />Witam Panowie. <br /> <br />Czytam te wasze posty o przeróbkach silników, i skojarzył mi się kumpel, który przerobił wał w swojej wiesi. A dokładnie mówiąc obcioł 1/3 wału szlifierką kontową, oczywiście tą część wału po przeciwnej stronie korbowodu, a miejsce cięcia równo zeszlifował i wygładził. Efekt? <br />wiesia na obroty wchodziła jak jasna ******! A do tego wyciągnoł około 130 km/h. <br />Oczywiście jest defekt tej przeróbki- <br />tak samo szybko jak wiesia wchodziła na obroty - tak szybko też z nich spadała, było to bardzo odczuwalne przy nawet lekkich wzniesieniach. <br />A do tego po pewnym czasie padł silnik. Ale powera ta przeróbka dała. <br /> <br />Napiszcie czy może ktoś z was lub waszych znajomych też tak eksperymentował i również próbował jeżdzić na obciachanym wale, oraz jak chodziła wiesia i co to dało. <br /> <br />Pozdro!!!</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/deox/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> </table>
fora.pl
- załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by
phpBB
© 2001, 2005 phpBB Group
deox v1.2 // Theme created by
Sopel
&
Download
Regulamin
