Koło zębate pośrednie i łańcuszek sprzęgłowy

Piorun

Robię kapitalny remont silnika WSK 125 i okazało się że koło pośrednie ma wywalony jeden ząb więc kupiłem w sklepie agmot nowe i okazało się że zęby wyfrezowane są z naddatkiem i koło nie chce się obracać z kołem wałka zdawczego bo nie ma w ogóle luzu pomiędzy kołami zębatymi .
Macie jakiś pomysł z czego podebrać łańcuszek sprzęgłowy bo stary ma przejechane kilkanaście tysięcy jak nie lepiej i ma spory luz a ten a agmot-u chociaż nowy ma taki sam luz jak ten stary .

Tyranus1

Niestety łańcuszek sprzęglowy z agmotu to nie wypal . Polecam japońskie w takim czerwonym pudełku . Widziałem kiedyś go na allegro . Cena jakieś 22 zł .

Piorun

Który łańcuszek sprzęgłowy jest waszym zdaniem najlepszy ?
Okinoi - japan tchnology (taki w czerwonym pudełku)
Czeski favorit
ze sklepu Skuter Dębica
Czy może macie jakiś patent z innego motoru czy auta ?

Tyranus1

Ja osobiście polecam ten pierwszy w czerwonym pudełku zawsze go stosuje .

maro605

Ten Okinoi to oryginalny Japończyk czy Chińczyk w japońskiej technologii?
Czy ktoś poleci jakiś łańcuszek z całkowitym przekonaniem?

boszax

Na pewno nie kupuj żadnego rzemiosła. Ja tam polecam oryginalne ze starych zapasów. Może nie są cudem techniki ale są lepsze niż te klepane na imadle Grey_Light_Colorz_PDT_06

Piorun

Co do łańcuszków to ciężko znaleźć oryginalne nie używane, a jak się trafią w jakieś leżaki magazynowe to cena powala . Spróbuje tego japońca może akurat.
Na jednym forum czytałem że goście przerabiają od MZT-ki 150 na dwurzędowy wraz z zębatkami tylko trzeba łańcuszek skrócić ,ale nic nie piszą na temat stożka w małym kole zębatym czy jest taki sam jak ma wał WSK125 . Ale to już ostateczność gdyż bardzo nie lubię odbiegania od oryginału

maro605

Łańcuszek jakiego szukam to współczesny zamiennik, ma być trwały i nie zwisać od razu po założeniu. W tym przypadku nie zależy mi na oryginale.
Ktoś poleci coś???

rino

Od mz etz 150 nawet jak by dopasował zestaw z kołami (mocowania? przełożenie? ilość miejsca?) to on dużo trwalszy nie będzie, tam dość szybko także siada.
Z kolegą Dyziek obmyśliliśmy do SO1 wstawić całe kompletne sprzęgło z łańcuszkiem i skrzynią od W2, jedyny poważniejszy problem to konieczna obróbka karterów oraz wykonanie nowej pokrywy sprzęgła.
Dyziek, wymyśliłem nowy patent, do tego pieca założyć gar od mińska, powinien pasować, a mocy przybędzie więcej niż obróbka oryginału, no i otwór pod gaźnik ma większy.

Piorun

Ja na razie kupuje ten japoński zobaczę co z tego będzie.

Arek Kowalik

jak nic nie znajdziesz to policz ile ma ogniwek i jedż na składnicę oni Ci dobiorą wszystko i bedzie lepszy niz te chińskie.

Dyziek

Rino-na pomysł z garem od mińska własnie też niedawno wpadłem,jest nawet kilak jeżdżących tego typu konstrukcji,pomijaąc dużo większą moc juz na starcie-aluminiowy cylinder daje większe możliwości obróbki niz żeliwo,charakterystyczny króciec ssący i wyciete żeberka dają nadzieje na założenie memebrany...a nie wiem nawet(bo nie miałem w ręce jeszcze takiego cylindra) czy nie dało by się go obrobić do wersji kartingowej i dorobić dodatkowe płuki do kompletu Very Happy

Do tego szerszy dolot pozwoliłby załozyć gaźnik nawet od Etki lub TSki Grey_Light_Colorz_PDT_01

Widzę,że trzeba coś ponownie zacząć kombinować...obecny projekt wyssał ze mnie resztki sił i gotówki-w ramach odpoczynku trzeba się w zimie zabrac za coś lżejszego-no i projekt Rekord jest dobra opcją Very Happy

Rino-widziałeś jak zasuwa motorek chłopaków z Polmotu?

rino

Szkoda że maja tak głośny tłumik, a raczej jego brak, bo po dźwięku nic nie idzie ocenić.
Jakiś lepszy filmik by się przydał, np zza kierownicy, by móc porównać z innymi moto, takowy przesyłam ci na maila, moja była mz etz 150.
Jak zamontujesz skrzynie z czwórki+cylek mińsk to tylko smród będą wąchać.
Mnie dziwi głowica własnej produkcji, jakby z innego moto nie mogli dopasować, ja mam od silnika derbi chłodzonego wodą, głowica właściwa z przykrywką, pasuje na rozstaw szpilek, mam szalony plan zamontowania chłodzenia wodą do kosiarki.