Problem 3 bieg, skrzynia.

MeSsS19

Witam.
Ze względu ,że to mój pierwszy post, chcę wszystkich przywitać.
Mam problem z moją WSK 125. Owa WSk-a ostatnie 10 lat stała nieodpalana.
W wakacje się za nią zabrałem, wyczyściłem posmarowałem itp. Jezdziłem nią kilkanaście kilometrów i cały czas jest problem ze skrzynią biegów tzn całkowity brak 3 biegu, biegi trzeba zmieniać za "czujca" tzn nie można wyczuć działających 1 luzu i 2. Dowiedziałem się od cioci od której dostałem ową WuFę, że przed długim postojem działo się to samo. Teraz chciałbym ją porządnie odrestaurować i zarejestrować. Silnik mam rozebrany prawie do końca. Zauważyłem że coś (chyba kosz sprzęgłowy) trze o pokrywę !

Proszę o pomoc, Pozdrawiam Piotrek

Arek Kowalik

Jak trze o pokrywę to prawdopodobnie kosz sprzęgłowy się odkręcił od wałka głównego.

hart88

Źle zdystansowana skrzynia biegów zapewne. Czym to się objawia ,że nie czuć kiedy wbijasz bieg ? Stopka luźno lata ? Bo jeśli tak to masz złamaną sprężynę na zmieniaczu. Co do kosza to bardzo możliwe ,że się odkręcił i/lub masz duże luzy

MeSsS19

Tak , stopka lata luźno, dopiero opór jest gdy wchodzi bieg. Dziadek też mi mówił o tej sprężynie, gdzie ona się znajduje?

Arek Kowalik

[link widoczny dla zalogowanych] masz tu schemat i tą sprężynę pewnie trzeba będzie zmienić.

MeSsS19

Zamówiłem cześci powinny dojść pod koniec tygodnia. Teraz chciałbym umyć z zewnątrz cylinder . Czy mogę to wykonać wodą pod ciśnieniem, ewentualnie woda + szczotka? Dodam że w czwartek cylinder idzie do szlifu.

Tyranus1

Możesz umyć woda ale lepiej żebyś pozatykał otwory tak aby woda nie dostała się do środka .

Dyziek

Karcher nejlepszy do tego celu Wink

Tyranus1

I ciepła woda w wężu .

MeSsS19

Witam. Rozpołowiłem dziś silnik i nie zobaczyłem nic nadzwyczajnego. Tryba w dobrym stanie, nie wiem jak ocenić zmieniacz bo nigdy nie pracowałem przy tym. Jak ocenić w jakim jest stanie? Sprężyna zbieraka widać jest już wyrobiona tzn jej końce nie są zwarte na końcu. Co mam jeszcze sprawdzić?
Gdzie ma się znajdować to zabezpieczenie?
[link widoczny dla zalogowanych]

Arek Kowalik

[link widoczny dla zalogowanych] zobacz sobie gdzie ma być te zabezpieczenie nr 20

MeSsS19

Pomoże mi ktoś? Co mam sprawdzić, wymienić, moge zrobić zdjęcia dla ułatwienia

Arek Kowalik

to zrób zdjęcia i nam pokaż może coś zobaczymy...

MeSsS19

Mogę porobić jeszcze jakieś zdjęcia, proszę o pomoc.

Dyziek

Zbyt wiele tu nie widzimy,wybierak jest OK,porób zdjęcia gołych wałków oraz zrób zdjęcie kłów wałka zdawczego i koła 3 biegu

Arek Kowalik

Dokładnie, wszystko wydaje się ok, ale coś mi się wydaje że to będzie pęknięcie sprężyny powrotnej zabieraka zmieniacza biegów.

MeSsS19

Teraz dopiero zauważyłem że nie mam wałka zdawczego, który został w drugim karterze z zębatką. Okazało się że jednego zęba prawie nie ma tzn jest ułamany. Czy to może być przyczyną? Jutro zrobię zdjęcia jak rozbiore, bo dziś nie wypada.

rino

Wałek zdawczy do wymiany, ale to nadal nie odpowiada za brak trzeciego biegu.

MeSsS19

A czy sprzęgło może mieć wpływ na to czy biegi wchodzą dobrze? Przy rozebranym silniku biegi chodzą normalnie, czy trzeba złożyć silnik żeby sprawdzić czy biegi działają poprawnie?

Tyranus1

Trzeciego biegu nie dało się wcale wrzucić czy wyskakiwał po wrzuceniu .

MeSsS19

Wcale się nie dało

Tyranus1

Jak tak to za wiele nie pomogę bo nie miałem takiego przypadku .

huligans12

Witam

Podepnę się pod temat. W czym może być problem, gdyż ciężko u mnie zredukować z trójki na dwójkę i czasem występuje luz pomiędzy dwójką a trójką jak zredukuje.

Tyranus1

To normalne że między dwójką a trójką jest luz ( bieg jałowy ) .

huligans12

Poważnie mówisz? Czyli w WSCe jest 1-luz-2-luz-3 ? A jak jest z tą redukcją? Wiesz co może byś nie tak?

MeSsS19

huligans12

MeSsS19 Nie możliwe. Ta sprężynka nie była wymieniana od nowości. Silnika ma zaledwie 10 000 km przejechane. Automat w stanie bdb. Czy to może być wina niedokładnego wysprzęglania?

Tyranus1

Sorry , moj wielki bład w automacie nie ma rowka na luz między dwójka a trójką tego luzu teoretycznie nie ma ale w praktyce da sie go wrzucić .

MeSsS19

Ta zębatka poniżej jest od 3 biegu? Czy ona powinna się poruszać na wałku, bo u mnie nie umiem jej ruszyć, ani ściągnąć.

huligans12

Uuu... Wałek zdawczy do wymiany. Źle robisz zdjęcia. Zużycie kół zębatych ocenia się poprzez wytarcie zębów na końcach zębów i oczywiście wyłamanie zębów Smile

. Widać czy są wytarte czy nie. Najlepiej koła wymieniać parami.

MeSsS19

Czy zębatka 3 biegu powinna się swobodnie poruszać po wałku? U mnie nie chce się ruszyć przez co nie umiej jej ściągnąc.

Dyziek

Tak,powinna się swobodnie przesuwać po wałku by móc zazębić się sprzęgłem kłowym z wałkiem zdawczym,co daje wtedy przełożenie 1:1 pomiędzy wałkiem głównym skrzyni a wałkiem zdawczym i zapięty trzeci bieg,zablokowanie tej zebatki jest właśnie powodem braku 3 biegu

MeSsS19

Jutro spróbuję zdjąć tę zębatkę, czego to może być wina wałka czy tryba?

Czy to jest zębatka 3 biegu?

Arek Kowalik

Nie wydaje mi się żeby to było przyczyną.. A to nie jest zębatka 3 biegu,zębatka 3 biegu to ta co jest przesuwna na wałku głównym.

Arek Kowalik

[link widoczny dla zalogowanych] dokładnie numer 7

rino

Ta zębatka co pokazałeś przenosi moment obrotowy z wałka pośredniego na zdawczy przy załączonym pierwszym lub drugim biegu.
Za bieg trzeci odpowiada zębatka przesuwna na wałku głównym zazębiając się kłami w wałek zdawczy.

MeSsS19

To sorry że wprowadziłem Was w błąd, bo to ta zębatka ze zdjęcia nie chce zejść

huligans12

Spróbuj ją podgrzać i zbić gumowym młotkiem. Jeżeli nie pomoże to spróbuj ściągaczem

Tyranus1

Podgrzewanie w tym wypadku nic nie pomoże . Połuż na imadle W takiej pozycji ( T ) Weż jakiś swożeń żeby wszedł w to wklęśnięcie - dołek jak patrzysz od czoła wałka i po pukaj pare zazy młotkiem w sworzen .

MeSsS19

A czy to może mieć jakiś wpływ na brak trójki?

Tyranus1

Jeśli mówisz o tym że nie możesz ściągnąć tego trybu czyli koła pośredniego z walka pośredniego to nie ma to żadnego wpływu .

Arek Kowalik

Odstaw te tryby na bok tam masz wszystko ok tylko ten wałek zdawczy wymień. Popatrz lepiej do tej sprężyny zmieniacza biegów tam coś go boli.

MeSsS19

Części zamówiłem już 2 tygodnie temu , dopiero wczoraj kolo wysłał;/ Jak się ściąga tą osłonę sprężyny zmieniacza? Mam na siłę wyciągnąć?

Dyziek

Musisz zdjąc zabezpieczenie

MeSsS19

Te zabezpieczenie to te malutkie kółeczko na wałku zmiany biegów? Taki pierścień?

Arek Kowalik

Tak, taki pierścień z drucika między dwoma podkładkami.

MeSsS19

Jak to ściągnąć? śrubokrętem nie da rady, może kleszczami do segerów?

Dyziek

Cienkim śrubokrętem i odpowiednimi szczypcami,na to trzeba miec patent,najlepiej wkręć wałek w imadło byś miał dwie ręce wolne

MeSsS19

Witam. Dopiero dziś mogłem wziąć się do roboty, po chorobie. Sprężyna zmieniacza faktycznie jest pęknięta. Założyłem nową i założyłem mechanizm zmieniacza, biegi wchodzą poprawnie, lecz nie wiem jak będzie gdy założę wszystkie tryba. Jak sprawdzić czy z założonymi trybami biegi wchodzą? Kręcić wałkiem?

Tyranus1

Wrzucasz biegi i kręcisz wałkiem jednocześnie .

MeSsS19

Zauważyłem że motylek zmieniacza ma luzy, czy mogę to tak zostawić, czy spróbować zaklepać?

Dyziek

Zostaw jeśli nie jest to duży luz,tego młotkiem na zimno nie zaklepiesz,możesz zniszczyć co najwyżej,a motylek i tak pracuje w wyfrezowaniu oprawy kulki więc nie wyskoczy

MeSsS19

chodzi mi o to co jest blisko moich palców. Jakbym zagrzał to z drugiej strony opalarką albo płomieniem i lekko zaklepał powinno pomóc, ale czy nie zaszkodzi?

Tyranus1

Jak ma duże luzy to zaklep jak mały to nie ruszaj .

huligans12

Nie zaklepuj! rozwalisz sobie. To jest twardy metal. Kolega zredukował luz spawarką smarkając i szlifując.

Dyziek

Zaszkodzi,zmienisz właściwości materiału.Wytłumacz jeszcze raz jak to się rusza,w jakim kierunku ten luz wystepuje,tak jak go trzymasz na zdjęciu ma prawo mieć lekki luz góra dół,nie może zaś chodzić przód/tył(chociaz jesli nie jest to duży luz,skorygujesz to głebszym dobiciem oprawy sprezyny i kulkl-ale i tak na dłuższa metę do wymiany

MeSsS19

To co jest zaznaczone ma luzy na bok, odchylenie max to może 0,5 mm. Chyba to tak zostawie , bo nigdzie nie ma nowych na sprzedaż.

Arek Kowalik

To co to za luz 0,5 mm zawsze jakiś musi być.Widziałem jeszcze większe. Jak sklepiesz mocniej to nie wrzucisz biegu. Lepiej zostaw tak jak jest.

Dyziek

No i dobrze,że pokazałeś,bo ja mówiłem o luzie w zupełnie innym miejscu Very Happy

Tak jak kolega wyżej pisze,możesz spokojnie zostawić,taki luz to norma

MeSsS19

Silnik jeszcze nie poskładany bo mam małe problemy. Nie mam obudowy bezpiecznika, czy można jakoś ją zastąpić?

Tyranus1

O jaką obudowę bezpiecznika chodzi ? Pierwsze słysze żeby coś takiego występowało w silniku WSK 125 .

hart88

Bezpiecznik przed którymś kablem do akumulatora powinien być tylko większość osób go nie ma. A być było.

Tyranus1

Ale gdzie to ma się znajdować ? Wewnątrz silnika ?

MeSsS19

Nie, powinien się on znajdować obok akumulatora. Wychodził z niego jeden kabel do akumulatora. Gdzie moge podłączyć ten kabel zamiast do tego bezpiecznika?

Aha i jeszcze jedno przy wyciąganiu iskrownika nie zwróciłem uwagi jak wychodzą kable z cewki przez silnik. Czy mógłby mi ktoś podesłać jakieś zdjęcia/ schemat?

Tyranus1

Aha . Teraz to dokładnie zrozumiałem i wiem o co konkretnie chodzi .

huligans12

MeSsS19 od góry idzie gaszenie, niżej wysunięte na lewo to ładowanie a na samym dole są światła.

MeSsS19

Dziś chciałem złożyć ten silnik,ale napotkałem problem. Wał włożony w prawy karter, zbliżyłem dwie połówki, chciałem złączyć ,ale się nie dało- jakiś opór. Myślałem że coś w skrzyni przeszkadza, Chciałem rozłączyć połówki które trzymały sie na lekko wsadzonym na wale, były złączone tak mocno ,że musiałem wybijać młotkiem i drewienkiem. Wał wyszedł ,ale z prawego w którym wpierw siedział , a został na lewej polówce. Teraz nie mogę ściągnąć wału w lewego karteru ,nawet podgrzewanie łożysk nie pomaga. Łożyska są nowe. Dwa kartery chyba powinny się gładko złączać ?

huligans12

Tulejki przy mocowaniu do ramy mogły ci nie wejść i stąd ten opór.

rino

Przy ponownym składaniu posmaruj czopy, łożyska, wałki i tulejki olejem by nie było oporu.

MeSsS19 · Wysłany: Czw 18:16, 01 Mar 2012 Temat postu:

Złożylem te kartery. Dzieją się różne dziwne rzeczy tzn:
1 czasem jest problem z biegami np jest na trójce i nie chce zeskoczyć niżej itp. Słyszałem że jest możliwe nieprawidłowe działanie biegów na " sucho".
2 Kolejnym problemem jest ciężko obracający się wał ( nowe łożyska) Czy przyczyną są nowe łożyska, czy nie będzie to przeszkadzało?

huligans12 · Wysłany: Czw 19:18, 01 Mar 2012 Temat postu:

A założony masz cylinder? Jeżeli nie to może za daleko wbity masz wał w połówkę i trze o ścianki skrzyni korbowej.

MeSsS19 · Wysłany: Czw 19:56, 01 Mar 2012 Temat postu:

Cylinder nie założony. Lekko uderzyć młotkiem jeden koniec wału? Pomoże?

huligans12 · Wysłany: Czw 22:20, 01 Mar 2012 Temat postu:

Spróbuj, uderz GUMOWYM młotkiem kilka razy i zobacz jak chodzi.

MeSsS19 · Wysłany: Pią 8:19, 02 Mar 2012 Temat postu:

A co z tymi biegami?

Tyranus1 · Wysłany: Pią 8:22, 02 Mar 2012 Temat postu:

Kręcisz walkiem zdawczym podczas zmiany biegów - jednocześnie ?

MeSsS19 · Wysłany: Pią 18:20, 09 Mar 2012 Temat postu:

Musiałem rozebrać kartery z powrotem bo zapomniałem o podkładce dystansowej wałka zdawczego. Dałem podkładkę na swoje miejsce,znów skleiłem silnik. Zauważyłem że wałek zdawczy i wałek na którym jest sprzęgło, ciężko się obraca. Trzeba użyć siły żeby go obrócić. Na biegu jałowym jest troche lżej. Jak to naprawić, czy może to tak zostać?

Tyranus1 · Wysłany: Pią 20:41, 09 Mar 2012 Temat postu:

Jeśli jest naprawę bardzo ciężko to przydało by się to sprawdzić ale ja na twoim miejscu bym to zostawił podczas jazdy powinno się rozchodzić .

MeSsS19 · Wysłany: Pią 21:53, 09 Mar 2012 Temat postu:

Gdy jest na luzie to chodzi lżej niż jak jest na biegu. w skrzyni nie ma jeszcze oleju. Nie powinno się chyba nic zepsuć gdy go tak odpale?

Tyranus1 · Wysłany: Pią 23:11, 09 Mar 2012 Temat postu:

Jeśli dobrze poskładałeś to nie i wszystko powinno się w krótkim czasie rozchodzić .

Arek Kowalik · Wysłany: Sob 0:48, 10 Mar 2012 Temat postu:

Zostaw tak jak jest ja też tak miałem po złożeniu i się rozchodziło i wszystkie biegi ładnie chodzą i nic nie wyskakuję. A przyczyną tego jest ściśnięty przez kartery wałek pośredni ale to jak mówię pal śmiało...

MeSsS19 · Wysłany: Pon 21:01, 12 Mar 2012 Temat postu:

Silnik już złożony, za wyjątkiem magneta. Jaki olej lepiej wlać do skrzyni w garażu stoi Orlen Platinum 15w40 oraz Hipol Gl-5 80w90. Który będzie lepszy do tej skrzyni? (Tarcze sprzęgła nowe)

rino · Wysłany: Pon 23:49, 12 Mar 2012 Temat postu:

I tak każdy powie co innego, było tyle tematów o tym że nie warto znowu zaczynać.

Tyranus1 · Wysłany: Pon 23:52, 12 Mar 2012 Temat postu:

Masz rację .

Dyziek · Wysłany: Wto 0:07, 13 Mar 2012 Temat postu:

Z tych dwóch wlej Hipola

Jefener

Jak dla mnie ten Hipol to dobry olej, sam korzystam już od dawna i jestem naprawdę zadowolony, polecam go.
_______________________
[link widoczny dla zalogowanych]

Metangar

Ja to bym mimo wszystko radził poszukać jakiegoś lepszego oleju niż ten.

_______________________
spedycja puławy

pizar

moim zdaniem to wina sprężynek Smile