tryb zdawczy zablokowany

panas

Witam

Składam silnik po wymianie łożysk i mam następujący problem

Po złożeniu karterów biegi na sucho ładnie wchodzą lecz tryb zdawczy jest sztywny tzn. nie mogę obrócić zębatką .
Dodam że jak mam szparę pomiędzy karterami około 5mm do zębatką idzie kręcić a jak skręcę kartery to zębatka jest zablokowana.

Nie wiem czy tak jest dobrze ponieważ myślę że zębatka powinna na luzie się kręcić.

Proszę o pomoc

Dominic

Może gdy składałeś silnik, coś Ci go chwyciło w silniku? A może poprostu masz wbity bieg, i nie możesz obrócić? Smile

Najlepiej rozpołów, i zobacz czy wszystko jest OK :
Powodzenia!

Dyziek

Obstawiam albo o jedną podkładke regulacyjną za dużo,albo skrzywiony wałek główny skrzyni.

tiesci

Może założyłeś tą tulejkę, która idzie na zewnątrz trybu zdawczego - między karter, a zebatkę, do środka skrzyni i wtedy może tak być - składałem kiedyś skrzynie według schematu i taki błąd zrobiłem Razz

panas

Witam

Założyłem sam wałek pośredni i złożyłem kartery znowu to samo coś blokuje i nie idzie obracać wałkiem

tieści -czy masz na myśli tulejkę brązową .
Ja wcisnąłem ją od wewnątrz w karterze -zrobiłem dobrze ? czy może powinna być od strony zewnętrznej przy zębatce?

Dyziek

Tulejka powinna być wcisnięta wewnątrz wałka zdawczego i wspołpracować z wałkiem głównym skrzyni

panas

Nie rozumiem

Tulejka brązowa jest wciśnięta w karter (nie wiem od której strony od środka silnika czy od zewnątrz).

Pozdrawiam

Dyziek

Przecież tryb zdawczy jest łozyskowany w karterze łożyskiem kulkowym 6004,zaś na wałku głównym na panewce.Jeśli chodzi o tulejkę nachodzącą od zewnątrz na wałek zdawczy to montuje się ja na samym końcu z zewnątrz,najpierw tryb zdawczy,podkładka,łozysko i na koniec ta tulejka,ona współpracuje z uszczelniaczem

EDIT-doczytałem,że chodzi ci o tulejke wałka pośredniego-ma byc ona po prostu włożona od wewnątrz w karter.

tiesci

Troche sie nie dogadaliśmy Wink

Skoro na samym wałku pośrednim też się blokuje to coś masz nie tak złożone - posmaruj wałek zdawczy (jego zebatkę) np sylikonem potem złóż i zobacz o co to haczy przy próbie obrotu

Może masz wałki od innej skrzyni, albo nie pasują w te tulejki z brązu ...

brackyy

A wymieniałeś może tulejki (łożyska) wałka pośredniego? Ostatnio miałem tak, że po wymianie tych właśnie łożysk okazało się, że ich kołnieże (które są od wewnnątrz karterów) są grubsze niż w oryginale. Powoduje to, że po ściśnięciu karterów ściśnięty jest też wałek pośredni, który, jak dobrze pamiętam przenosi napęd na tryb zdawczy. Jeśli po założeniu uszczelki między kartery dalej będzie trzymać, musiałbyś troszkę zfrezować te kołnieże tulejek brązowych. Ale zanim zaczniesz cokolwiek freozować upewnij się, że to ten powód.. Zobacz przy jakiej minimalnej odległości między karterami zaczyna blokować tryb.

panas

Witam

Problem rozwiązany

Okazało się że blokował wałek pośredni -wymieniałem na nim łożyska i łożusko które wchodzi w lewy karter było zbyt mało wciśnięte przez co ściskając kartery blokowałem wałek pośedni a w konsekwencji czego zablokowany miałem tryb zdawczy..

Dziekuję za pomoc

Pozdrawiam

Mateusz.eM.Moto.2

na wałku pośrednim nie ma łożysk, są tulejki brązowe...a łożyska są tylko na wałku głównym.

Dyziek

Tulejka z brązu to też łożysko-tylko slizgowe,a nie toczne